Транспортно логистическая компания "ЛАЗУРИТ" - выполняет доставку грузов из Китая "от двери до двери". Мы специализируемся на грузоперевозках от 10 кг. до полных контейнерных грузов.

Обеспечиваем своим клиентам основное конкурентное преимущество.
Оптимизируем все внешнеэкономические процессы по всей цепочке поставок, уделяя особое внимание безопасности и скорости перевозки товаров из Китая.

Услуги компании:
FCL – Полные контейнерные грузы из Китая,
LCL – Сборные грузы из Китая,
FTL – Полная загрузка грузовика в Китае,
LTL – Меньше, чем грузовой автомобиль,
4PL – Управление заказами с доставкой из Китая,
Выкуп товара в Китае (принимаем средства в руб. с НДС),
Таможенное оформление товаров,
Проектирование и оптимизация внешнеэкономической деятельности с Китаем.

<a href=https://lazuritllc.ru>Международная логистическая компания – ЛАЗУРИТ</a>

Итак, представьте себе, что вы желаете поставлять грузы, предположим, мебель, из одного из основных портов Китая, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и думаете доставить их в один из морских портов Приморского края Владивосток. В настоящее время мы намереваемся использовать некоторый определенный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, скажем, небольшой объем мебели. И прежде чем мы начнем, меня зовут Александр. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все категории товаров из КНР в регионы России, и мы будем рады помочь вам ответить на любые ваши вопросы. Соответственно не стесняйтесь писать свои вопросы на электронную почту, и я отвечу на каждый из них. Так что наиболее главное, прежде чем ввозить товары народного потребления в Россию, заведомо, подтвердиться с вашим иностранным изготовителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Наиболее массовый и, я бы сказал, именно экономичный называется FOB (Free On Board). А для тех, кто не знает разницы между разнообразьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, потому что он демострирует разные преимущества и недостатки среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим экспортером в КНР FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, триста брутто кг., это в среднем. Давайте использовать это в качестве примера. Ключевая и самая важная услуга, за какую вам придется заплатить, именуется морской фрахт. А в среднем, опять же, будет рассчитываться от курса доллара, но ориентировочно закрепим 50 долларов за куб. Что ж это начальная стоимость, которую вам необходимо заплатить. Вторая стоимость, которую вам следует уплатить, как только товар приплывет в морской порт Владивостока, разумеется, вы должны позаботиться и объявить внутрипортового агента во исполнение транспортировки контейнера на свх. И тогда, безусловно, рабочий должен раскомплектовать полный контейнер, потому что, когда вы экспортируете один поддон с грузом, вы делите контейнер с разными грузоотправителями. И около вас имеется, скажем, 10 или 20 разных импортеров, и каждый платит свою часть за собственный товар. Третья сумма, за которую вам придется заплатить, безусловно, состоит в том, что вам придется найти таможенного агента, который проведет вам таможенное декларирование. Возможно вы ни разу этого не делали, вы не сможете сделать это самостоятельно, следовательно безусловно направьтесь к таможенному декларанту по крайней мере заранее до прихода во Владивосток.